现在广泛被应用的钢制护栏存在着两个突出的问题：使用寿命和撞击性能需要改进。钢护栏的设计使用寿命为15年，但在许多情况下，不到设计年限即己经锈蚀严重，在南方的酸雨、盐雾地区更为突出。而对于钢筋混凝土护栏，虽然建成后几乎不需要什么保养费用，但由于其刚度较大，汽车的瞬时减加速度、冲击力均比较大，容易对汽车及乘客造成较大的伤害。
　　近几年，新工艺、新材料的出现，使开发研究新型护栏成为可能。纤维增强塑料/复合材料(FRP(OM)具有强度高、刚度小的特点。纤维主向强度可达A3钢2倍以上，其坑拉(压)刚度仅为钢材的1/10~1/4。强度高保证其受撞不易断裂，刚度小(柔度大)吸收能量的能力大。再结合结构的方案设计，可实现复合材料扩栏比钢护栏更优越的性能。纤维增强塑料除比钢强度高、刚度小，比重比铝轻外、耐腐蚀、寿命长，使用期间无须养护，使用寿命保守地估计比钢长一倍以上，是取代钢材制作高等级公路防撞护栏的优异材料。
　　由于复合材料这些优越性，它成为新一代公路护撞系统的最理想选材，代表了护栏研制的发展方向。将纤维增强塑料应用于护栏中，开发一种新材料防撞护栏较之已有的护栏具有极大的开发和应用前景。徐州护栏告诉您这种护栏的优势在于：
　　l)复合材料防撞护栏可大大改善防撞性能，减少撞击损伤，特别是减少车内乘员及车辆的撞击损伤；
　　2)复合材料防撞护栏具有耐腐不锈蚀的特点，长期使用不需维护，可节省大量维修费用，综合投资费用低于钢护栏；
　　3)复合材料防撞护栏可采月多层复合结构，尽量择优选择原材料，充分改善制品性能，使材料优势互补；
　　4)复合材料防撞护栏因其独特的工艺可设计性，可任意改变其截面，而这一点是钢护栏所做不到的；
　　5)复合材料防撞护栏可根据安装地段的不同，可选用不同的色泽和造型，达到制品性能与装饰美观的一致性；
　　6)复合材料防撞护栏作为一种新型制品推向市场后，具有较好的经济效益和社会效益。
　　就防撞护栏的发展趋势来看，经济发达***追求防撞性能优越，最大限度地“保护人”，减少司乘人员损伤，使防撞功能进入新的层次，生产上实现自动化。造价是放在第二泣的。这预示现有的广泛被应用的钢质护栏在高等级公路上被取代只是时茂问题。